明年-10月7日，由捷晨所承接的鶴港高速度道路HGLM標段建設活動，在活動管理師郭祥的領導下，封層、透層試驗檢測段完成。

鶴港極速鐵路橋創業項目路徑規劃起自長沙斗門區白蕉鎮（接江珠極速），經鶴洲北圍墾區，橫跨鶴洲水道進到鶴洲南圍墾區與洪（灣）鶴（洲）立交橋交叉，橫跨白藤溪水道，經三灶鎮、小軍鎮，橫跨雞啼門水道，經南水鎮，就此高欄港區十字瀝（接高欄港極速），路徑規劃主跨約34.6km/h。全新使用橋梁施工30877米/17座，這當中特立交橋24616米/9座，立交橋626一米/8座。全新使用鶴洲北、鶴洲南（核心區）、白藤、五星紅旗、大林（核心區）、南水、高欄（核心區）等7處共通立交，預先存留連灣山1處共通立交。鶴洲北至鶴洲南共通段約6.42km/h選擇縱向4機動車行道、設置效率120km/h/小的時候的極速鐵路橋技術規定，填方路基施工凈寬26.0米；以外河段約28.2km/h選擇縱向6機動車行道、設置效率100km/h/小的時候的極速鐵路橋技術規定，填方路基施工凈寬33.5米。鶴港速度度是長沙市“十四五”公交通網網網管理博覽會的戰略重 點樓盤和“六橫十縱”樹專線之中。它的成立全線通車，實際上可管用減輕長沙市市食物向公交通網網網管理壓力值、推動長沙市市中國內地西部省份未來發展，同時對長沙市認真落實省中央政府、省中央政府《光于適用長沙市規劃新世界 中國內地特色化世界 現實主義現化化國際性化市場特區的具體意見》、提升珠江口西岸網絡綜合公交通網網網管理新交通樞紐、進1步建全四川省速度度公交通網網和領域交通網，有著相當核心的目的。